特斯拉作為新能源汽車的先驅者，也是如今新能源汽車的龍頭企業(yè)。特斯拉一直作為新能源汽車發(fā)展的標桿，在2009年推出的Model S發(fā)展至今天已經有近十年的時間，其續(xù)航里程是純電動車的佼佼者達到579公里。

也就是說在廣州深圳兩地之間來回兩趟都不用充電。其續(xù)航能力驚人。雖然特斯拉在新能源領域有著不錯的表現(xiàn)，也是備受關注，但是任何東西都有兩面性，例如由于純電動車的技術不夠成熟而導致種種問題出現(xiàn)，大小新聞都有報道其事故。而正正因為作為標桿，所以特斯拉受到的關注比任何一家車廠要多，首先是新能源領域的研發(fā)依然處于起步階段，如果特斯拉的研發(fā)成熟必然會帶動汽車行業(yè)往這個方面發(fā)展，解決了電池容量還有量產化售價的問題之后，必定會引起一股新能源的熱潮。除了在汽車領域以外，各種行業(yè)都有可能涉及到純電動驅動。

特斯拉即使是出現(xiàn)了小新聞都會受到外界廣泛的關注。例如就在前幾天，當?shù)貢r間9月15日星期六晚，特斯拉位于內華達的超級工廠發(fā)生了火災，火災在周日已經撲滅，新車型Model 3將繼續(xù)生產。

獲悉，內華達超級工廠是全球的電池工廠，主要生產特斯拉新車型Model 3的電動機和電池為主。這次的火災的發(fā)生必然會引起外界對Model 3質量的質疑。因為內華達工廠直接涉及到的是新車型。雖然報道說起火的工廠是三樓的冷卻管涂層烤箱，但依然會受到外界的質疑。大火很快撲熄，而工廠的生產已經繼續(xù)恢復，官方稱并不會影響Model 3的生產，其新車型就會如期交付。

其實特斯拉工廠的火災今年來并不是第一次。就在今年的4月特斯拉費里蒙特工廠發(fā)生火災，導致汽車停產的問題。而在8月工廠再次發(fā)生火災，不過此次火災是比較小型，并沒引起停產。

今年四個月內就出現(xiàn)了四次火災，使得特斯拉汽車的生產安全受到外界的質疑。雖然都是小事故，但比價發(fā)生了火災對其發(fā)展有一定的影響。那么對于純電動新能源汽車的安全你有持有怎樣的態(tài)度？